查看: 1072|回复: 210

一个创业者创业初期会面临哪些问题

75 主题	0 好友	227 积分

版主

Rank: 11

发消息

电梯直达

楼主

发表于 2017-3-17 10:27:25 |只看该作者 |倒序浏览

　　一个创业者创业初期会面临哪些问题

　　在创业成为潮流的时候，企业内部走创新创业的道路也成为了当下人们热议的话题，一股子势不可挡的趋势。今天要介绍的创客就是内部创业的典范。孙晓宇，这个看上去有点儿腼腆的人，却管理着两百多人的团队，成功将“赶集好车”在不到半年内推广到全国15个城市。

　　孙晓宇介绍，赶集网二手车频道2008年开办至今，日均帖子更新量将近10万，个人车源量占比将近60%。2014年，移动端的流量超过了PC端。“这么大的流量，如果只做互联网广告这一块，终究会面临成长的天花板，所以需要创造新的业务模式，这是做‘赶集好车’项目的出发点。”

　　由于我国二手车交易过程没有相关立法保护，车况不透明，车价一般都是由车主自己估计。在二手车交易的价值链上，最痛的那个点就是“信任感”。在孙晓宇看来，“赶集好车”是一个C2C模式的消费场景，同时又是O2O模式运营的项目。比如，一个用户要卖车，赶集可以派评估师去检测，当有人要买这辆车时，赶集的销售顾问会陪同客户看车、议价，再陪同买卖双方过户上牌。

　　“为了招募适合的评估师人选，我甚至开着自己的车去4S店置换，并不是想卖车，就是为了考察看车的师傅怎么样。”孙晓宇列了一个表，每见过一个二手市场或者4S店的评估师，都会打一个分数，最后初审过关的人来到公司现场看车做最后一道检验，“同事们的150辆车基本都被看过”。

　　“赶集好车”团队的成员，还必须经过3天特训。第一天当客服，第二天当评估师，第三天跟着销售跑。“因为我们是从线上往线下转，所有人都要深入地与用户接触，了解他们的诉求和习惯，而不是只看数据。”

　　孙晓宇认为，“赶集好车”能成功，很大程度上依赖一个“快”字——快速上线，快速发展。“赶集好车”2014年11月在北京上线，2015年1月，就已经开始考虑扩大落地城市范围。2015年3月上旬，另外14个城市也上线了。

　　能如此迅速地推进项目，要归功于公司管理层给予充分的“放权”。“内部创业最大的问题就是流程。比如采购报销有固定章程，走得很慢。”孙晓宇觉得如果凡事都要依次审批，项目很难快速推进。

　　赶集网CEO杨浩涌拍板，给予“赶集好车”团队按月而不是按季度做预算的“特权”。除外，公司已有的积累对“赶集好车”帮助巨大。首先，赶集网巨大的流量帮助“赶集好车”汇聚客户和资源。其次，虽然“赶集好车”是一个独立的内部创业项目，但是赶集网的数据部门依旧会为其提供充分的技术支持。

　　“内部创业，由于边际成本很低，所以成功率相对高。”杨浩涌说，在互联网界，10年的公司已经是老公司了，但赶集网已经坚持了10年，“老树要发新芽，不仅需要产品创新，也需要平台创新和制度创新”。

　　赶集网去年设立了一个“CEO大奖”，专门用于奖励在公司里有所创新、对公司未来产生重大影响的员工。还建立了长效创新孵化机制：每隔两三天就有关于创新创业的讨论，每个人都可以提出想法，如果管理层考察之后认为可行就会拨出专门资金予以孵化。

　　有了资金，如何发挥出团队最大的能力是关键。杨浩涌充分“放权”。赶集网内部的创业项目都有独立的招聘体系，可以直接招聘员工，在最短时间内招到最需要的人才。这些项目组还拥有独立的财务体系，公司管理层只会过问每月预算的大概逻辑以及本月的总体目标，其他具体事务一概由小组自行决断。

　　“他们对项目有完全的控制权，自己就像一个CEO。”在杨浩涌看来，内部创业者非常看重自己做主的感觉，有没有充分的决定权和机动性关系到整个项目的成败。

　　更大手笔的支持是期权和股份。杨浩涌介绍，如果5年时间达到20亿美元估值，“赶集好车”团队可以拿公司股份的20%。如果5年以后做不到20亿美元估值，我们可以购买股票，让项目的操盘手可以确认自己的经济回报。

　　“人做事的动力，归根结底，一是自己的感觉，二是能看到这件事带来的回报。”在杨浩涌看来，互联网公司最重要的就是人，搞创新创业更要依靠主创者的“冲劲儿”。他根据在硅谷就职的经验设计了每组5到7人的“敏捷孵化小组”。每个内部创业项目的核心都是这种小组——因为这样最方便小组成员交流，单位成员积极性也最高；所有非重大项目的孵化期不允许超过一个月，从而提高工作效率。

　　创新其实就是一种最厉害的竞争武器，能够在不知不觉中轻松战胜对手，从而获得胜利。尽管企业内部创业是提高企业活力、激发员工创造性的重要方式。但是想要创业成功也不是一件容易的事。战略层要面对于内部创新创业项目的规划和选择，还有调整组织结构、流程与激励机制等因素，一点不比独立创业简单。

收藏0